Министерство транспорта России предложило не торопиться с обязательным переходом на электронные транспортные накладные — бизнесу могут дать время до 1 марта 2027 года, чтобы подготовиться без авралов.
Что произошло
На совещании у президента глава Минтранса Андрей Никитин озвучил идею переходного периода для внедрения электронных накладных (ЭТрН) в грузоперевозках. По сути, ведомство признаёт: резкий переход создаст проблемы — и предлагает сдвинуть жёсткий дедлайн.
Электронная транспортная накладная — это цифровой аналог привычной бумажной ТТН. Документ оформляется через государственную систему, хранится в ней же и доступен всем участникам сделки: отправителю, перевозчику, получателю и налоговой.
Переход на ЭТрН обсуждается уже несколько лет. Система работает в тестовом режиме с 2022 года, но массового охвата пока нет — большинство перевозчиков и грузоотправителей по-прежнему работают «на бумаге». Теперь государство, судя по всему, решило не давить на бизнес, а дать ему время дозреть.
Если предложение Минтранса будет принято, у компаний появится официальный горизонт — чуть больше восьми месяцев с момента публикации новости до обязательного старта.
Что это значит для селлеров маркетплейсов
На первый взгляд, тема грузоперевозок и транспортных накладных далека от продаж на Wildberries или Ozon. Но это только на первый взгляд.
Кого это касается напрямую
- Селлеры, работающие по схеме FBS/DBS — вы самостоятельно доставляете товар до склада маркетплейса или напрямую покупателю. При использовании сторонних перевозчиков (транспортных компаний, экспедиторов) накладная оформляется на каждую отправку.
- Оптовые поставщики и производители, которые везут крупные партии товара на склады WB, Ozon, Яндекс Маркета — здесь ТТН обязательна уже сейчас.
- Селлеры с собственной логистикой — если у вас есть штатные водители или арендуемый транспорт, вы выписываете накладные сами.
Что изменится на практике
Сейчас при отгрузке товара перевозчику оформляется бумажная транспортная накладная в нескольких экземплярах. Это стопка бумаг, которую нужно распечатать, подписать, поставить печать и передать водителю. При ЭТрН весь процесс переходит в цифру — через личный кабинет в системе Госуслуг или через интеграцию с вашей учётной системой (1С, МойСклад и т.д.).
Главные изменения для вас как грузоотправителя:
- Нужно будет подключить усиленную квалифицированную электронную подпись (УКЭП) — если её ещё нет.
- Ваш перевозчик тоже должен быть подключён к системе ЭТрН — иначе накладную просто некому подписывать с его стороны.
- Потребуется либо интеграция с вашей учётной системой, либо ручная работа в веб-интерфейсе госсервиса.
Про расходы
Само по себе оформление ЭТрН через государственный сервис бесплатно. Но есть сопутствующие затраты:
| Статья расходов | Ориентировочная стоимость |
|---|---|
| УКЭП (если нет) | 1 500–3 000 ₽/год |
| Интеграция учётной системы с ЭТрН | от 5 000 ₽ (разово, зависит от системы) |
| Обучение сотрудников | 2–4 часа рабочего времени |
Для небольшого селлера с 10–30 отгрузками в месяц это разовые и вполне подъёмные расходы. Куда важнее — время на настройку и обкатку процессов.
Риск, о котором мало говорят
Если ваш основной перевозчик не успеет подключиться к системе ЭТрН к моменту обязательного внедрения — вы окажетесь в неловкой ситуации. Либо придётся искать другого перевозчика, либо работать в обход закона, что несёт налоговые риски: без корректно оформленной накладной сложнее подтвердить расходы на перевозку.
Переходный период — это не повод отложить вопрос на потом. Это время, чтобы разобраться без спешки и давления.
Что делать прямо сейчас
Март 2027-го кажется далёким, но бюрократические процессы имеют свойство затягиваться. Вот что стоит сделать заранее:
- Проверьте, нужна ли вам ТТН вообще. Если работаете только по FBO и товар везёте сами на склад своим транспортом без найма перевозчика — требования к ЭТрН вас касаются меньше. Уточните у своего бухгалтера.
- Узнайте статус вашего перевозчика. Работаете с транспортной компанией? Спросите напрямую: подключены ли они к системе ЭТрН, есть ли у них план по переходу.
- Проверьте наличие УКЭП. Если подписи нет — оформите через любой аккредитованный удостоверяющий центр или МФЦ. Это занимает 1–3 рабочих дня.
- Уточните у разработчика вашей учётной системы (1С, МойСклад, Мегаплан и т.д.), есть ли у них готовый модуль интеграции с ЭТрН или он в разработке.
- Следите за официальными новостями. Предложение Минтранса ещё не стало законом — дата 1 марта 2027 года пока что инициатива, а не обязательная норма. До официального закрепления ситуация может измениться.
Главный вывод: переход на электронные накладные — это не страшно и не сверхдорого. Но требует подготовки. Пока у вас есть время — используйте его не для откладывания, а для спокойного изучения темы.