Wildberries и РЖД подписали соглашение о партнёрстве в сфере логистики. Цель — использовать железнодорожную инфраструктуру для доставки товаров маркетплейса по всей стране, включая самые удалённые регионы.
Что произошло
Компания RWB (операционная структура Wildberries) и ОАО «РЖД» заключили партнёрское соглашение. Документ подписали главный исполнительный директор RWB Роберт Мирзоян и глава РЖД.
Стороны договорились совместно прорабатывать три направления:
- Железнодорожная доставка товаров — интеграция ж/д-транспорта в логистику маркетплейса
- Мультимодальные маршруты — комбинирование железной дороги с другими видами транспорта
- Терминально-складская инфраструктура РЖД — использование складов, контейнерных сервисов и терминалов РЖД для хранения и перевалки грузов
Пока это рамочное соглашение о намерениях — конкретных сроков и объёмов в публичных материалах не раскрывается. Но направление понятно: Wildberries хочет снизить зависимость от автомобильной логистики и расширить покрытие в регионах, куда фура едет дорого и долго.
Что это значит для селлеров
На первый взгляд — новость для корпоративных отделов логистики, не для продавца. Но если посмотреть глубже, изменения могут затронуть всю цепочку поставок.
Регионы станут доступнее — и дешевле?
Сейчас доставка товаров в Сибирь, на Дальний Восток или в Северный Кавказ обходится дороже, чем в Центральную Россию. Часть этих затрат перекладывается на продавцов через логистические тарифы WB.
Железная дорога потенциально позволяет возить большие объёмы с меньшей стоимостью на километр. Если WB сможет снизить себестоимость региональной логистики — теоретически это может сдержать рост тарифов для продавцов. Или хотя бы замедлить их рост.
Новые склады = новые FBO-точки?
Интерес к терминально-складской инфраструктуре РЖД — это намёк на потенциальное расширение сети складов Wildberries. У РЖД есть терминалы по всей стране — от Калининграда до Владивостока. Часть из них исторически расположена именно там, где WB ещё не имеет сортировочных центров.
Больше региональных складов — это:
- Сокращение сроков доставки для покупателей в этих регионах
- Потенциальный рост конверсии для товаров, которые туда поедут
- Новые адреса для поставок FBO — это удобно для продавцов из тех же регионов
Конкуренция с Ozon и ЯМ
Ozon уже активно строит региональную логистику и запускает дарксторы. Яндекс Маркет делает ставку на собственный флот и партнёрские склады. Wildberries в ответ заходит через РЖД — и это логично: железная дорога покрывает территории, куда автотранспорт идёт с трудом.
Для продавцов это конкурентная гонка маркетплейсов за региональные рынки — а значит, в перспективе расширение аудитории покупателей на всех трёх площадках.
Риски и оговорки
Партнёрство пока декларативное. Между соглашением и реальным изменением логистики WB — дистанция большая. Ж/д-доставка традиционно медленнее автомобильной: поезд идёт по расписанию, гибкость маршрутов ниже. Для товаров с высокой оборачиваемостью (еда, расходники) это критично. Для мебели, стройматериалов или промышленного оборудования — вполне приемлемо.
Ещё один нюанс: РЖД — государственная монополия с непростой бюрократией. Скорость внедрения совместных решений может разочаровать тех, кто ждёт изменений уже в этом году.
Что делать
Прямо сейчас — ничего срочного. Но несколько вещей стоит держать в голове:
- Следите за расширением складов WB. Если маркетплейс откроет новые FBO-точки в регионах с ж/д-инфраструктурой — это сигнал для продавцов, работающих с теми регионами.
- Оцените свои региональные продажи. Если у вас низкая доля Сибири и Дальнего Востока — возможно, дело в логистическом плече и высокой стоимости доставки. За этими рынками стоит следить.
- Пересчитайте юнит-экономику по регионам. При изменении тарифов (в любую сторону) — вы хотите быть готовы быстро переоценить, куда выгодно отправлять FBO, а где лучше FBS.
- Не делайте ставку на снижение логистических затрат прямо сейчас. Соглашение подписано — но до изменения тарифов для продавцов путь долгий. Планируйте юнит-экономику из текущих реалий.
В долгосрочной перспективе — если партнёрство реализуется — это позитивная история для всего e-commerce. Чем шире и дешевле логистика маркетплейса, тем доступнее рынок для продавцов и покупателей за пределами Москвы и Санкт-Петербурга.