Минпромторг готовит обязательную маркировку автозапчастей — старт планируется на 1 сентября 2026 года. Проект постановления уже разработан и проходит согласование.
Что происходит
Министерство промышленности и торговли подготовило нормативную базу для введения маркировки автомобильных комплектующих. Речь идёт о поэтапном внедрении — то есть сразу под требование попадут не все категории запчастей, а постепенно.
Механизм стандартный: каждая единица товара получает уникальный цифровой код (Data Matrix), без которого продажа становится незаконной. Система та же, что уже работает для обуви, одежды, шин и молочной продукции.
Автозапчасти — крупный и непрозрачный рынок. По разным оценкам, доля контрафакта и «серого» товара в этом сегменте достигает 30–40%. Государство давно присматривалось к нему: маркировка здесь логична и ожидаема.
Что это значит для селлеров
Если вы торгуете автозапчастями на Wildberries, Ozon или Яндекс Маркете — изменения коснутся вас напрямую. И чем раньше вы начнёте готовиться, тем меньше головной боли в сентябре.
Новые расходы
Маркировка — это не просто наклейка. За каждым кодом стоят реальные затраты:
- Регистрация в «Честном знаке» — бесплатно, но требует времени и ЭЦП
- Стоимость одного кода — 50 копеек без НДС (стандартный тариф системы)
- Принтер этикеток — от 8 000 до 30 000 ₽ (если ещё нет)
- Обновление учётной системы — от 0 ₽ (если МойСклад, 1С уже поддерживают) до десятков тысяч рублей за доработку
- Сканер 2D-кодов — от 3 000 ₽
Для небольшого продавца с оборотом 500 единиц в месяц прямые затраты на коды составят около 250 ₽ в месяц — копейки. Но единоразовые вложения в оборудование и настройку могут потянуть на 50 000–80 000 ₽, если начинать с нуля.
Влияние на цену и конкурентов
Маркировка выравнивает условия игры. Продавцы контрафакта и «серого» товара либо уйдут с рынка, либо легализуются. Это хорошая новость для тех, кто торгует честно: конкуренция станет чище.
С другой стороны, поставщики и дистрибьюторы, скорее всего, переложат часть затрат на маркировку в цену. Ожидаемый рост закупочных цен — 1–3%, зависит от категории и объёма партии.
Маркетплейсы ужесточат требования
Опыт с другими категориями показывает: как только маркировка становится обязательной, маркетплейсы начинают требовать подтверждение легальности при приёмке товара. WB и Ozon уже проверяют коды для шин и одежды — с запчастями будет так же.
Нет кода — нет приёмки на склад. Нет приёмки — нет продаж. Это жёстко, но предсказуемо.
Что делать прямо сейчас
До сентября 2026 года остаётся около полугода. Это достаточно, чтобы подготовиться без спешки.
- Проверьте, попадает ли ваш товар под первый этап. Минпромторг будет вводить маркировку поэтапно — следите за финальным текстом постановления. Скорее всего, первыми под требование попадут наиболее массовые категории: фильтры, тормозные колодки, ремни ГРМ, аккумуляторы.
- Зарегистрируйтесь в «Честном знаке» (честныйзнак.рф), если ещё не сделали этого для других категорий. Получите усиленную квалифицированную электронную подпись (УКЭП).
- Проверьте учётную систему. Уточните у вашего разработчика или в службе поддержки МойСклад/1С, поддерживается ли интеграция с «Честным знаком» для автозапчастей.
- Переговорите с поставщиками. Уточните, кто будет наносить маркировку — производитель, дистрибьютор или вы сами. Если товар импортный — маркировка наносится до ввоза в оборот или при растаможке.
- Заложите бюджет. Даже если итоговые требования окажутся мягче ожиданий, резерв на оборудование и настройку лишним не будет.
Главное правило при любой новой маркировке: не ждать последнего месяца. Те, кто начинал готовиться к маркировке обуви за 3–4 месяца до дедлайна, прошли переход почти безболезненно. Те, кто тянул до последнего — неделями не могли отгрузить товар.
Следите за финальной редакцией постановления — список конкретных позиций, сроки и переходные периоды могут ещё измениться до официальной публикации.