Законопроект о поддержке «Почты России» существенно смягчили: маркетплейсы не обяжут открывать ПВЗ в отделениях почты и не заставят передавать туда доставку заказов.
Что произошло
Изначально в законопроекте о поддержке «Почты России» фигурировало довольно жёсткое требование для крупных маркетплейсов. Платформы из реестра цифровых платформ должны были выбрать одно из двух: либо открыть пункты выдачи заказов прямо в отделениях «Почты России», либо обеспечить прямую доставку товаров туда.
Это требование из финальной версии документа убрали полностью. Никаких обязательств по интеграции с почтовой инфраструктурой для маркетплейсов теперь нет.
Законопроект в целом прошёл серьёзную переработку. Из него исчезли и другие острые пункты — в частности, требования о лицензировании доставки и крупные финансовые условия для логистических компаний. Документ стал заметно мягче по сравнению с первоначальной редакцией.
Что это значит для селлеров
На первый взгляд новость касается только крупных платформ. Но последствия для продавцов были бы вполне ощутимыми — и хорошо, что этого удалось избежать.
Зачем это вообще предлагалось
«Почта России» давно теряет долю в доставке e-commerce. Маркетплейсы выстроили собственные логистические сети — Wildberries, Ozon, Яндекс Маркет развивают ПВЗ, склады и курьерские службы. На этом фоне почта проигрывает по скорости и удобству.
Идея законопроекта — принудительно вернуть трафик на почтовую инфраструктуру. Это не рыночное решение, а административный рычаг.
Чем грозило бы обязательное партнёрство с почтой
- Замедление доставки. Средний срок доставки через ПВЗ маркетплейса — 1–3 дня в крупных городах. Через «Почту России» в регионах — 5–14 дней. Покупатели голосуют ногами: возвраты растут, рейтинг продавца падает.
- Рост логистических издержек. Маркетплейсы были бы вынуждены интегрировать почтовую цепочку, что означает дополнительные расходы. Часть из них неизбежно перекладывается на продавцов через тарифы.
- Ограничение конкуренции в логистике. Сегодня продавцы на некоторых платформах могут выбирать схему работы и логистического партнёра. Обязательная почта сужала бы эти возможности.
- Удар по конверсии. Исследования e-commerce стабильно показывают: скорость доставки — один из топ-3 факторов при выборе площадки. Медленная доставка = меньше заказов у всех продавцов платформы.
Пример в цифрах
Допустим, продавец делает 500 заказов в месяц со средним чеком 1 500 ₽. При увеличении среднего срока доставки с 3 до 10 дней конверсия в повторные покупки снижается — по данным отраслевых исследований, примерно на 15–20%.
Это минус 75–100 заказов в месяц. При марже 20% — потери составили бы 22 500–30 000 ₽ ежемесячно только на одном магазине. И это без учёта роста возвратов и затрат на обслуживание жалоб.
Что делать
Прямых действий сейчас не требуется — угроза снята. Но есть несколько выводов, которые стоит держать в голове.
- Следите за финальным текстом закона. Законопроект смягчили, но не похоронили. Он продолжает движение. Когда выйдет финальная редакция — изучите её внимательно: требования могут измениться снова.
- Диверсифицируйте логистику там, где это возможно. Зависимость от одного канала доставки — риск. Если ваша платформа позволяет выбирать схему фулфилмента, пользуйтесь этим.
- Работайте с регионами осознанно. В отдалённых районах «Почта России» всё равно остаётся реальным инструментом доставки. Для части категорий товаров — крупногабаритных или в труднодоступных локациях — это может быть оправданным выбором без всякого принуждения.
- Не расслабляйтесь насчёт регуляторики. 2024–2026 годы показывают: государство активно интересуется маркетплейсами. Это уже не первый законопроект, и точно не последний. Юнит-экономика должна иметь запас прочности.
Пока что индустрия выдохнула. Но горизонт остаётся туманным — следующая инициатива может оказаться менее компромиссной.